鐵路改建工程局組織整併
花東鐵路改建工程人力將大幅增編
記者張麗英／報導
為辦理鐵路與其他鐵道運輸系統之工程建設及監督管理業務，交通部規劃整併高速鐵路工程局與鐵路改建工程局，成立交通部鐵道局，昨(8)日於司法法制委員會審理鐵道局組織法草案。立委蕭美琴擔憂未來負責花東鐵路業務人力不足，影響重大建設進度，為此質詢鐵改局局長胡湘麟，要求考量未來幾年花東重大建設需求，確實調整人力編制，以利重大建設順利進行。改善花東地區交通品質為蔡英文政府重點執行計畫，其中縱谷安全景觀大道(台九線拓寬第三期工程)、北迴鐵路瓶頸路段改善(增軌)及花東鐵路雙軌化計畫三大重要交通建設，行政院均已迅速核定，也陸續執行。其中北迴及花東增軌兩項重大工程將投入高達五百億經費，工程規模相當龐大。
除此之外，蕭美琴積極推動討論的大花蓮地區平交道高架、北宜直鐵及既有車站改建工程等提升鐵道品質相關業務，也都十分艱鉅龐雜，可見未來十餘年鐵路改建工作都與鐵改局息息相關。
蕭美琴指出，現有鐵改局東工處主責花蓮重要鐵路改建業務者僅約五十人，近年在中央政府的積極推動下，增加許多重大交通建設，所需業務員額都將更擴大。但相較於台鐵局三位副局長的編制員額，鐵改局現僅有一位副局長，業務推動速度受限。適逢交通部規劃將高鐵局與鐵改局整併，應一併考量花東未來數項重大建設人力需求，要求鐵改局將人力編制規模調整，以利業務推動。
鐵改局局長胡湘麟表示，鐵改局近年確實因業務量大增人力更為吃緊，但未來與高鐵局合併後，將原有鐵改局與高鐵局人力相互調配，在鐵路工程人員方面可大幅增加，其中與花東相關的東工處更可大幅提升人力達一百三十人之多，花東相關鐵道業務推動將更順利。
圖：立委蕭美琴質詢鐵路改建工程局局長胡湘麟(左一)，左二為交通部常務次長范植谷。
