蘇花改監委員會勘谷風、觀音隧道
引入「新奧工法」 長達12.5公里的隧道長度將僅次於雪隧
記者張麗英／報導
為求蘇花改如期通車、俾利花蓮整體發展，縣長傅崐萁15日特別邀集縣議員、媒體以及蘇花改監督委員，依序前往谷風隧道（B3）、觀音隧道（B2）等新建工程進行會勘；傅崐萁聽取施工進度報告後，除要求蘇花改工程處定期提供工程進度資訊外，也期許蘇花改工程能在全民共同監督、檢驗之下，儘早完工、如期通車，讓鄉親擁有一條安全回家的路。
開挖工程自今年六月份開始，被喻為「關鍵中的關鍵」的谷風、觀音隧道新建工程，除引入「新奧工法」、「全能工班」等專業技術加快施工期程，未來透過55公尺鼓音橋的連結，長達12.5公里的隧道長度也將成為僅次於雪隧，國內第二長的隧道。為表關切，包括縣議員施金樹、謝國榮、李秋旺、余夏夫、陳英妹、陳修福等蘇花改監督委員會委員也一同前往會勘、落實「全民監督」。
傅縣長一行首先前往谷風隧道工地進行視察，蘇花公路改善工程處長邵厚潔針對10K+768段施工橫坑開炸標準流程、谷風隧道工作面及通風規劃等項進行簡報；傅聽取報告後，除就施工工作面增設、每日開挖進度表示關切外，並要求施工單位定期提供工程進度、做到資訊透明化。
傅隨後也前往觀音隧道工地進行會勘，施工單位於簡報中指出，觀音及谷風隧道兩標工程隧道除南北洞口外，為減輕環境破壞，利用既有舊北迴觀音隧道作為主要施工便道，除闢建多處工作面、縮短完工時程外，亦能減輕環境及交通之衝擊。傅稍後也特地深入工地內部，檢視輕型剛支保、岩栓、噴凝土等「新奧工法」施作，並針對舊北迴鐵路隧道擴挖、未來道路升級預留等工程細節表示關切。並期許施工單位加快施工進度、順利達成「民國105年底完工」的目標，提供鄉親一條安全回家的路、並促進花蓮的整體發展。
圖：花蓮縣長傅崐萁（右一）率蘇花改監督委員前往視查谷風隧道、觀音隧道。
引入「新奧工法」 長達12.5公里的隧道長度將僅次於雪隧
記者張麗英／報導
為求蘇花改如期通車、俾利花蓮整體發展，縣長傅崐萁15日特別邀集縣議員、媒體以及蘇花改監督委員，依序前往谷風隧道（B3）、觀音隧道（B2）等新建工程進行會勘；傅崐萁聽取施工進度報告後，除要求蘇花改工程處定期提供工程進度資訊外，也期許蘇花改工程能在全民共同監督、檢驗之下，儘早完工、如期通車，讓鄉親擁有一條安全回家的路。
開挖工程自今年六月份開始，被喻為「關鍵中的關鍵」的谷風、觀音隧道新建工程，除引入「新奧工法」、「全能工班」等專業技術加快施工期程，未來透過55公尺鼓音橋的連結，長達12.5公里的隧道長度也將成為僅次於雪隧，國內第二長的隧道。為表關切，包括縣議員施金樹、謝國榮、李秋旺、余夏夫、陳英妹、陳修福等蘇花改監督委員會委員也一同前往會勘、落實「全民監督」。
傅縣長一行首先前往谷風隧道工地進行視察，蘇花公路改善工程處長邵厚潔針對10K+768段施工橫坑開炸標準流程、谷風隧道工作面及通風規劃等項進行簡報；傅聽取報告後，除就施工工作面增設、每日開挖進度表示關切外，並要求施工單位定期提供工程進度、做到資訊透明化。
傅隨後也前往觀音隧道工地進行會勘，施工單位於簡報中指出，觀音及谷風隧道兩標工程隧道除南北洞口外，為減輕環境破壞，利用既有舊北迴觀音隧道作為主要施工便道，除闢建多處工作面、縮短完工時程外，亦能減輕環境及交通之衝擊。傅稍後也特地深入工地內部，檢視輕型剛支保、岩栓、噴凝土等「新奧工法」施作，並針對舊北迴鐵路隧道擴挖、未來道路升級預留等工程細節表示關切。並期許施工單位加快施工進度、順利達成「民國105年底完工」的目標，提供鄉親一條安全回家的路、並促進花蓮的整體發展。
