2017年1月21日 星期六

解決東部交通瓶頸 力倡北宜新線鐵路 林聰賢與蕭美琴等多位交通委員表達支持

解決東部交通瓶頸 力倡北宜新線鐵路
林聰賢與蕭美琴等多位交通委員表達支持

記者張麗英/報導
  為改善東部地區長期以來的交通瓶頸,20日宜蘭縣長林聰賢邀集宜花東三縣區域立委,及宜蘭同鄉會工商界代表,在立法院召開記者會,要求中央重視東部交通需求,為宜花東地區爭取便捷的交通選項-北宜新線鐵路。
  宜蘭縣自雪山隧道開通之後,小客車流量迅速成長,假日車龍動輒綿延數公里,民眾飽受塞車之苦,也造成環境汙染。花東居民引頸期盼的蘇花改108年全線通車後,用路安全可以有效提升,但隨之而來的龐大車流,恐將使雪山隧道交通負荷超載。
  宜蘭縣長林聰賢表示,北宜高速公路自95年通車後,爆增的車流量對周邊環境造成重大負面影響。因此,推動綠色、環保、便捷的鐵路運輸是有效分散舒緩龐大車流的最佳方案。而「台鐵南港至花蓮提速改善計畫」在中央支持下,各瓶頸路段改善工程已經陸續進行,但「台北至宜蘭」間北宜新線路廊計畫,礙於行經翡翠水庫集水區仍遲遲未能定案。
  因此,20日林聰賢提出相關數據及監測資料,澄清外界對於北宜新線造成的環境影響疑慮,並以歐洲國家穿越山林鐵路的工程技術為例,希望能將環境問題回歸理性、專業考量。並請中央政府基於平衡區域發展的原則,推動北宜新線鐵路直截方案,結合宜蘭鐵路高架化工程,有效將長短程運能分離,朝向班次密集、運量大、時間短的通勤化方式規劃綠色鐵路運輸。
  立委蕭美琴也表示,因為交通瓶頸問題嚴重阻礙東部區域發展,未來蘇花改通車後湧進的車流勢必癱瘓花蓮交通路網。因此提升鐵路運輸建設,可以有效紓解車流,也是目前最環保的交通工具。蔡政府上任,隨即推動規劃北迴及花東線的增軌建設,雖能改善瓶頸路段的運量,但北宜間新建軌道若不能早日開通,對於宜花東鐵路效能整體提升仍然會有很大的侷限。
  蕭美琴說,北宜新鐵的興建不但能讓東部軌道有效增加班次、提升運能,買車票不再是惡夢。同時更能分散往基隆與北海岸的通勤車流,鐵路路網便捷健全後,也能鼓勵民眾以火車取代開車,將對環境更加友善。因此今日特別到場力挺表達支持立場,允諾將和其他東部立委一起積極推動促成。
  除了林聰賢與蕭美琴之外,與會的陳歐珀與劉櫂豪委員也都基於東部立委的立場表示支持,現場更有許多宜蘭同鄉會各界工商代表,呼籲蔡政府正視東部長期以來的交通困境,推動綠色鐵路運輸活絡東部交通。

圖:(左起)花蓮立委蕭美琴、宜蘭立委陳歐珀、宜蘭縣長林聰賢、台東立委劉櫂豪等人為北宜新線鐵路發聲。

圖:宜蘭縣長林聰賢、立委陳歐珀、蕭美琴、劉櫂豪及宜蘭同鄉會工商界代表在立法院召開記者會,要求中央推動北宜新線鐵路。