吉安一號公路銜接台九線 朝地下化建置
記者陳品雯／報導日前由花蓮縣政府於吉安鄉公所舉辦地方說明會，與吉安鄉長黃馨、地方民意代表、村民及吉安鄉都市計劃委員聽取地方聲音形成共識，花蓮縣政府建設處長陳泰昌表示，朝向地下化建置，以公有土地為優先考量，減輕對地方上的影響同時提昇土地經濟效益。
為延續於105年通車的吉安一號公路(7K+490-8K+125)，花蓮縣政府計畫改善區域性交通，因應未來蘇花改帶來的龐大車流量，期使車輛通行更順暢且有效舒緩南北向幹道交通，建立花蓮地區完整交通路網，提昇吉安鄉鄰近區域產業經濟發展。
盼舒緩蘇花改通車後車流量
公聽會中由花蓮縣政府委託工程顧問公司進行簡報說明，由花蓮縣政府建設處長陳泰昌主持，吉安鄉長黃馨、議員黃振富、游淑貞、代表會主席徐德文、代表林源富、劉靜文、黃金發、黃志源、南華村長蕭萬生、勝安村長陳倉周、吉安村長溫金勝、仁里村長楊昇達、慶豐村長鄭高富、仁安村長蔡文隆、仁和村長賴明章、南昌村長陳振興、宜昌村長鍾雪香、吉安發展協會理事長田秀鳳及吉安鄉都市計劃委員、台鐵局、林務局及公路總局等到場聆聽並提出建議，縣府最後也彙整各界意見納入修正計畫之評估。
花蓮縣政府建設處長陳泰昌於會議中作出三點結論，其一、於鐵路西側增加平面路廊，提高沿線土地經濟效益、可利用度。其二、盡量不徵收民眾私有地，以公有土地部分為優先考良辦理。其三、考量地景與地貌，朝向地下化方式建置，於原本的方案一至四另增方案五，利用原有干城立體交叉道土地重新評估與利用，以工程技術克服困難，以技術服務鄉親。
將一併考量干城地下道動線
會議中，公路總局第四區養護工程處花蓮工務段長沈清瑞指出，南華二街延伸至干城立體交叉道作為台九線外環道路之可行性評估，可重新規劃干城立體交叉道，透過完整的地下匝道系統，將整個路廊重新規劃的更完善，避免造成交通混亂，以符合公路系統規範。
黃馨感謝建設處長陳泰昌於會議中新增的方案，地方深切期盼，將干城立體交叉道進行重新檢討，路線部分考量整個地區交通及發展，希望可以延伸至干城立體交叉道，採用地下化建置，減輕對地方的影響，同時解決干城地下道長期以來造成許多民眾使用上的不方便，不僅淹水問題，交通動線也造成民眾混淆，希望在本次評估方案中將干城地下道一併納入整體路線規劃之考量，徹底解決干城地下道的瓶頸提出改善的可行性方案。
吉安鄉的鐵路長期以來阻隔東西兩側的道路縫合，若增加西側路廊會提昇干城村、南華村的土地經濟效益，帶動地方的繁榮，黃馨強調解決干城地下道問題、不徵收民眾私有地、增加土地經濟效益，這是最好的方案。
