蕭美琴再提台鐵增班、人力及車輛調度
並要求花蓮納入綠能科技產業發展區域 記者張麗英／報導昨(22)日立法院質詢，立委蕭美琴連趕多場委員會緊盯部會首長，分別針對台灣鐵路局(交通委員會)、國家發展委員會(經濟委員會)、退輔會(國防外交委員會)等單位，要求正視與花蓮切身相關的重要議題。
因應台鐵增班人力補充、列車品質提升及調度
蕭美琴質詢時首先感謝台鐵第一線的辛苦員工，犧牲中秋佳節與家人團圓的機會。但中秋假期剛過，國慶連假接踵而至，馬上又要面臨連假訂票壓力。蕭美琴認為，台鐵唯有增班才能解決花蓮一票難求的問題，而增班後衍生的人力需求也是迫在眉睫。
人力短缺、工作量大，導致工作超時、過勞問題頻仍，不但影響公眾安全，也讓台鐵無法留住人才。尤其在業務繁重的花蓮站，人員流動率高，造成訓練資源浪費且經驗傳承出現斷層，都十分不利台鐵營運。因此，台鐵應創造誘因讓人才留下，才足以因應往後台鐵增班、購置新列車後的服務品質。
台鐵局代理局長鹿潔身表示，對於人力問題已向相關單位呈報，近兩年將會逐步補齊花蓮站升等後人力缺口；交通部次長王國財也回應將在特考增列錄取名額，積極增補人力。
另外，對於台鐵列車活化政策，蕭美琴也提出看法。認為現有非新自強號的車廂老舊，許多外籍觀光客因而選擇新型自強號，台鐵應提升舊列車的搭乘品質，設計新穎塗裝，以吸引遊客搭乘，達到遊客與返鄉民眾分流的目的。調度上也應將非傾斜式列車調整到東部幹線，提升運能運量。
國發會主委允諾將花蓮納入綠能科技產業發展區域
國家發展委員會除了主責區域平衡發展，更是花東基金最高主管機關。蕭美琴要求國發會正視花東資源匱乏問題，以及在地特殊性。在規劃國家整體發展時的每一個領域都不可忽略東部，並且在花東基金的提案管考上應站在主導立場，協調輔導地方政府，展現更積極的作為。
蕭美琴表示，花東有全台最長的海岸線，海洋資源豐富，黑潮、深層海水、潮汐發電等條件得天獨厚。除此之外，花蓮相關的產業及學術研究中心也都具備氫能發電的潛力。因此在國發會提出的五大創新產業中，「綠能科技」可說與東部發展息息相關。
為此，蕭美琴要求將花蓮納入綠能科技產業發展區域，也於質詢中立即獲得國發會主委陳添枝允諾，將花蓮納入綠能產業發展重點區域。
