全省瘋建纜車 花蓮盼重啟六十石山計劃

全省瘋建纜車 花蓮盼重啟六十石山計劃
專家:建纜車不表示就有觀光客會來搭乘 發展觀光 纜車還得靠一定規模及知名度的景點
 記者默帝／花蓮報導
不知道是由那一個縣市政府發起，推動地方觀光，將腦筋動到纜車上，有多個縣市地方政府沸沸揚揚大提計劃，回朔扁政府時代，時任經建會主委張景森也為了在鯉魚潭山脈，幅員廣大到銅門一帶規劃要興建一座雄偉的電纜車，寶樹觀光處長還隨侍在側陪行探勘一番，結果，此一計劃也因政權輪替，連一個影子也沒看到。
推動地方觀光，政府確實於民國九十三年間，行政院的確為了倡導國人能夠親近台灣高山，曾大力推動興建高山纜車，一時間，國內規畫興建的纜車，算一算，多達十七條，但最終結果，多是因為「自償率」不足而腰斬，如今僅見日月潭九族及北市貓空二線為真正興建完成的纜車。
昨天花蓮縣也不寂寞，包括民意代表及地方首長也重啟推動興建高山纜車的希望，花蓮縣長傅崐萁指出，南區金針生產重鎮六十石山觀光纜車興建計畫，在5年前破局，但地方爭取興建的聲音並未斷絕，因此，他再度呼籲中央重啟六十石山纜車案，協助花蓮發展觀光。
花蓮縣政府表示，六十石山位於花蓮縣富里鄉竹田村，海拔高度約在700公尺至900公尺，山上面積約800公頃的開闊台地，是花蓮生產金針的重鎮之一；每年8、9月間是金針花盛開期，金黃色的金針花海吸引大批遊客前往觀賞。
據知，六十石山因景色宜人，且每年都湧進大量遊客，由於當地觀光資源雄厚，昔時民進黨的前立法委員盧博基曾大力促興建六十石山觀光纜車，可惜此一計劃也因後勁無力，導致無疾而終。
如今，瘋纜車？蔚為風潮，花蓮縣政府再度提出，是否能被中央重視，有待關注。
據悉，六十石山觀光纜車興建計畫，5年前曾進行可行性評估，經分析發現，當地遊客量每年約60萬人次，但尖峰和離峰的遊客人次差距相當大，估計興建後的回收期長達10年至13年，回收效益不高；且又有大規模開發的國土復育限制，導致全案最後破局收場。
六十石山纜車興建計畫雖然無疾而終，但地方人士爭取興建纜車的聲音並未斷絕，花蓮縣議員潘富民說，只要是有助於南區觀光發展，當地民眾都歡迎，如果有人願意投資興建纜車，南區民眾當然支持。
不過，據專家表示，縣市政府瘋興建纜車，不表示就有觀光客會來搭乘，相對纜車線上的景點，必需具一定規模及知名度，且附近相關配套措施完整才能吸客；「沒有旅客會大老遠跑去，只為了搭纜車」，而台灣地層斷層為世界最密集的地方，歐亞及大陸板塊所造成的地層擠壓速度也為世界之最，纜車興建環評要多考量。